本周中国香港地区的国泰航空计划重新启用飞越俄罗斯上空的极地航线，此前该航线曾因2月份的俄乌冲突而暂停。国泰航空告诉旅客：极地航线是安全的，比大西洋航线的权宜之计更加节省时间。

同时，香港航空市场也迎来新的好消息：国泰航空宣布将增开数百架次航班飞往香港居民喜爱的目的地。

极地航线（polar route）是穿越无人居住的极地冰盖地区的飞机航线。“极地航线”一词最初用于1950 年代欧洲和北美西海岸之间的大圆航行航线。

 

上周末，国泰航空表示，将重启所谓的“极地航线”航班，并向乘客保证这是一个安全的选择。

国泰航空表示:“鉴于强劲的逆风和有效载荷问题影响，我们从北美东海岸飞往香港的航班，国泰航空将为从纽约肯尼迪国际机场飞往香港的航班提供极地航线。这些航班将从11月开始飞越俄罗斯远东地区，视天气和逆风情况而定。”

香港地区的旗舰航空公司表示：对于从北美东海岸出发的乘客来说，这条航线是“安全、直接和最快的体验”，并强调，由于强制飞行时间限制，这条航线将无需在另一个城市停留以更换机组人员——这可能会增加至少4个小时的旅程。

 

国泰航空表示，新的安排将使其能够最大限度地增加机上乘客和托运行李的数量，缩短一些飞行时间，并节省燃油成本。

俄乌发生军事冲突后，国际社会对俄罗斯实施了航班禁令。随后，莫斯科采取报复措施，关闭了对其认为敌对国家和航空公司的领空。

这些规定影响了欧洲和北美的西方航空公司，一些飞往亚洲的长途航班也被迫改道。

今年3月，在俄罗斯采取军事行动后，包括国泰航空在内的几家亚洲航空公司表示，尽管飞行时间变长，但不会使用途经俄罗斯领空的航线。

 

该航空公司改变了从纽约到香港的航线，飞越大西洋，使其成为世界上最长的客运航班——大约16到17小时。

出于安全考虑，大韩航空(Korean Air)和全日空(All Nippon Airways)等其他航空公司也停止使用俄罗斯领空。

 

图、2014年7月17日，马航17号航班在乌克兰顿涅茨克州多列士赫拉博韦附近被一枚山毛榉导弹击落，事故导致298人遇难

此前国泰航空表示：他们最近从纽约飞往香港的两架飞越大西洋航班的经验表明，这条航线只有在“有强烈的季节性急流风辅助，以及其他偶尔出现的有利条件”的情况下才有可能实现。

国泰航空强调，没有什么能阻止国泰航空飞越俄罗斯领空——该公司没有被列入俄罗斯的报复性制裁。

该航空公司补充说:“运行极地航线的航班将飞越俄罗斯远东地区，这是一个很长的距离，从俄罗斯西部和乌克兰约5000公里。”

 

极地航线是由国际民用航空组织（ICAO）批准的。国泰航空表示：自1998年以来，该公司一直运营使用该航线的服务。

随着香港航空旅行限制和隔离，国泰航空及其子公司香港快线希望增加运力，以应对假期旅游高峰。国泰航空上月宣布，本月将增加200多个往返于大阪、首尔、曼谷、温哥华和悉尼等受香港旅客欢迎目的地的航班。

该公司还表示，从下个月起，将恢复每日飞往东京羽田机场的航班，从12月起，将恢复每周四次飞往北海道、札幌的航班。

该航空公司当时表示:“为了满足航空公司未来18至24个月的运营需求，我们已经启动了一项全面的招聘计划，目标是招聘超过4000名一线员工，其中包括约700名飞行员和2000名机组人员。”

香港快运还表示，将在10月至12月期间增开400架次航班，飞往香港人喜爱的目的地，包括东京、福冈、大阪、新加坡和曼谷等城市。