DOT
替换高清大图 DOT为美国运输部的缩写,在美国市贩售的头盔均需要通过DOT认证,DOT采取自主认证,由厂家自行进行认证测试,上市后只作抽验。 测试规格 : 1. 两次撞击: a. 第一次1.72m-1.96m撞向平面铁砧. 撞击速度20.9km/h-22.3km/h b. 第二次 1.28m-1.49m撞向半球铁砧. 撞击速度 18km/h-19.4km/h 2. 撞击位置: DOT测试区域 3. 最大撞击力: 400G 3. 持续最大撞击力: 200G<2毫秒. 150G<4毫秒. 4. 穿刺撞击测试高度: 3m 替换高清大图 撞击测试 替换高清大图 穿刺测试ECE
替换高清大图 ECE:为欧洲经济委员会简称,适用于摩托车头盔的编号为22-R05,欧洲国家生产的头盔都会通过ECE 认证,比较特别的是ECE 目前并没有包含其他安检中常见的穿刺测试。 测试规格 : 1. 一次撞击: 2.87m撞向平面铁砧或. 撞击速度27km/h 2. 撞击位置: ECE测试区域6点 3. 最大撞击力: <275GSNELL
替换高清大图 SNELL:纪念赛车手William “Pete” Snell 所成立的基金会,由于Snell 在1956年的一场比赛意外中,因头盔瑕疵问题而丧生,隔年所成立的SNELL 基金会便着重在头盔安全规范的推动上,目前SNELL 专用于摩托车头盔的规范以M 开头,每5年更新一次测试要求,目前已推出最新的M2015 规范,适用范围为一般交通骑乘,并非赛道专用,但由于规范堪称世界最严格,许多厂商的高阶或竞赛用头盔,也以通过SNELL 规范为其卖点。 测试规格 : 1. 同一点两次撞击: a. 第一次3.06m撞向平面铁砧. 撞击速度27.9km/h b. 第二次 2.35m撞向半球铁砧. 撞击速度 24.4km/h 2. 撞击位置: Snell测试区域 3. 最大撞击力: 275G, 无持续时间 4. 穿刺撞击测试高度: 3m 基本上,所有头盔安全规格的标准各有不同,世界各地同时亦有更多不同名称的头盔安全规格,有提供街道使用及专业竞赛的级别。总括而言是很难直接比较,主要是看骑士自我的要求,寻找最合适自己的标准。 一直以来,日本Arai厂方将头盔安全定于最高的标准,由最高赛车级的RX-7X至入门全能的Quantum-J,全线全面头盔系列以及开面头盔的RAM5均达到SNELL安全规格,Arai厂方态度明确坚持。至于Arai RX-7X与欧洲型号RX-7V及美国型号Corsair-X(三者是不同地方的型号名称)具有相同的外壳,同样的外壳,同时可以符合日本JIS、美国DOT、欧盟ECE与Snell安全规格。在安全规格上,Arai给与用家十足的信心。 替换高清大图 以上为最常见的几种安规认证,除了在买头盔时,要确认是否有相关认证之外,也要记得注意使用年限(通常为5年),有撞击过的头盔因内部缓冲材质已经变形,就算外表没有损坏,最好也不要再戴,符合正确使用方式,才能在紧急时真正发挥防护效果! 至于要选揭面头盔还是全面头盔,揭面头盔在受到撞击时很可能会导致下巴护具脱落或损坏,安全性比起全面头盔差。一般建议一定要选择有镜片、头盔认证和双D扣,其中双D扣的条件是能承受的拉力超过300磅,能确保意外发生时头盔不会松脱,而最重要的事,购买头盔一定要试戴,新买的尽量选“紧一点”的,这样才不会有日后变松的问题。