最近一段时间里，前后有二三十个即将毕业的航海类专业学生生聊过，这些学生来自于国内各大航海类院校。这些学生之中有本科的，也有专科的，他们都有跑船的意愿，不过由于去他们学校巡讲的公司实在是太多了，每个公司都将自己夸的天花乱坠，所以很多人比较迷茫，到底是选择那一家公司比较好。

虽然说这些学生都打算跑船，也比较迷茫，不过通过跟他们的聊天，我得出的结论就是好像这些学生都不怎么想签约中远海运。中远海运作为国内最大的航运公司，同时也是央企，这些学生不怎么喜欢去可能是道听途说了一些东西，什么中远海运公司工资偏低但是要求却很高什么的。

我要说的是，道听途说的不一定准，只有自己经历过才能得出结论。中远海运公司肯定是有他的优势的，很多船员都想去中远海运公司成为他们的自有船员，只是中远海运公司要求比较高，有些人不一定能够进的去。如果真的是大家都不愿意去中远海运公司，中远海运公司不就缺船员吗，实际上也没有听说中远海运公司缺船员。

虽然大家都不怎么想去中远海运公司，也没有说一定想去哪家公司或者船东，不过这些人绝大部分都对两家船东表现出相当大的兴趣，我在这里跟大家说一说具体是那两家。

第一就是万海航运公司，万海是中国台湾的一家集装箱船运输公司，是台湾第三大同时也是全球排名第十一位还是第十二位的公司，万海公司里面60%是近洋航线，40%是远洋航线。大家之所以会对万海公司比较感兴趣主要有两个原因。

首先就是万海公司给实习生开的工资比较高，实习生上船前三个月工资850美元每个月，后面九个月为资深实习生，工资根据航线不同从1500美元一个月到1700美元一个月不等，同时还有一些补贴和劳务费。实习一年下来，综合收入可以达到两万美元，这个收入在实习生里面算是比较高的。另外就是实习完晋升为三副三管工资也比较高，万海目前三副三管轮的工资据说达到了六千多美元，这个水准可以说是在市场行情以上。

其次就是万海公司的船员结构，万海公司的船上目前有中国大陆籍，中国台湾籍，印度尼西亚以及缅甸船员。虽然说是混派，但是中国大陆籍船员接近占了60%，同时超过75%的船员能够讲华语。而中国航海类专业的学生英语普遍不怎么好，所以他们认为在万海的船上既能快速适应，又能锻炼英语口语能力。

虽然很多人都有去万海公司的意愿，不过听说万海公司今年只要本科学生，令很多专科学校的学生望而却步。而且万海公司今年面试时间很早，现在绝大部分学校双选会都还没有举行，不过我已经有学生跟我说他们已经通过船员中介公司面试万海公司成功，其中好几位是北方BH大学的。

除了万海公司之外，第二个就是东方海外（OOCL），东方海外相信跑过船的朋友都不陌生，现在被中远海运公司收购。在几年之前，OOCL一直是比较受船员朋友欢迎的船公司，因为东方海外公司一直是以高工资高要求著称。不过疫情之后别的公司工资大涨东方海外工资却没有怎么涨，所以东方海外工资优势也所剩无几了。不过今年7月份，东方海外又大幅度调整工资，目前工资水准也是相当高的。有些专科学校的学生没有办法去万海，所以有一些人就想着去东方海外。

虽然说只是二三十个即将毕业的学生的想法，可能不够全面，但是对于船员来说，高工资一直是大家的追求，而万海公司和东方海外目前的工资算是比较高的，所以大家想去这两家船东也说的过去。

对于2023届航海类专业毕业生来说，想去跑船，就早日选择一家公司或者确定一家船东。对于那些确定船公司的学生来说，就要好好准备，争取一次性通过大证考试。